Gönye Şanzıman Yüksek Gücü

Şanzıman, dişlilerin kavranmasıyla değişken hız elde eden bir çeşit iletim cihazıdır. Endüstriyel makinelerin hızında pek çok uygulama var. Gönye Şanzıman Şanzıman, büyük dişli üzerine monte edilen düşük hızlı şaft, dişli çarkına monte edilen hızlı şaft, vites dişlisi ve şanzıman vasıtasıyla ivme veya yavaşlama işlemini tamamlayabilirsiniz.

Şanzıman genelde ortak bir tasarımdır, ancak özel durumlarda şanzıman tasarımı, kullanıcının ihtiyaçlarına göre değiştirilebilir, bu da endüstriye özgü dişli kutusu varyantıdır. Gönye Şanzıman Şanzıman tasarımı, paralel şaft, dikey şaft, genel kutu ve çeşitli parçaların kullanıcıların ihtiyaçlarına göre değiştirilebilmesi

Dengeli ve güvenilir, yüksek iletim gücü taşıyan şanzıman. Şanzımanın dış kutu yapısı, şanzımanın çalışması sırasında oluşan gürültüyü azaltmak için bir ses emici malzeme kullanılarak yapılabilir. Şanzımanın kendisi, dişli kutusunun çalışma sıcaklığını etkili bir şekilde azaltabilen büyük bir fanlı bir kutu yapısına sahiptir. Ana şanzıman kutusunun zamanında temizlenmesi için dişli kutusunun kullanılması sürecinde. Gönye Şanzıman Orijinal yağ ve yağ sisteminin dişli kutusunu kullanan şanzıman temizleme makinesi ve herhangi bir donanıma gerek kalmadan dişli kutusunu temizlemek için dişli kutusunu temizledikten sonra yağ filtreleyin, dişli kutusunun güvenli çalışmasını sağlamak için herhangi bir temizlik maddesi ilave etmeyin Vites kutusu ömrünü uzatmak için.

Redüktörün yavaşlama fonksiyonuna ek olarak, şanzıman da şanzıman yönünü ve şanzıman torkunu değiştirme işlevi görür. Örneğin, gönye dişli kutusu, iki fan dişli, iletim yönünün değişimini gerçekleştirmek için kullanıldıktan sonra gücü diğer dönme şaftına dikey olarak iletebilir. İletim torku prensibi aynı güç koşullarıdır, dişli, şaft daha küçük momentle tersine daha büyüktür.

Şanzıman elle ve otomatik olarak iki çeşit ayrılmıştır. Gönye Şanzıman Manüel şanzıman esas olarak dişlilerden ve millerden oluşur. Şanzıman AT, hidrolik tork konvertörü, planet dişli ve hidrolik kontrol sisteminden oluşur. , Değişken hızlı tork elde etmek için hidrolik transmisyon ve dişli kombinasyonu ile.

Şanzıman, değişken hız iletimi mekanizmasından ve kontrol mekanizmasından, gerekirse Gönye Şanzıman'dan oluşmaktadır, ayrıca güç çıkış cihazı da monte edilebilir. Sınıflandırmanın iki yolu vardır: iletim oranı değiştirme moduna göre ve yolun bölünmesinin farklı yollarına göre.

Düz şanzıman esas olarak şanzıman ve millerden oluşur, Değişken hız momenti üretmek için farklı dişli kombinasyonları ile gönye dişli kutusu; ve otomatik şanzıman kutusu AT, hidrolik tork konvertöründen, planet dişli ve hidrolik kontrol sisteminden, hidrolik transmisyon ve dişli kombinasyonu ile değişken hız torku elde etmek üzere oluşturulmuştur.